求97南航失事事件结果。
1、97南航5.8空难：1997年5月8日，执行重庆至深圳3456航班中国南方航空有限公司深圳公司波音737—300型B2925号飞机，在着陆过程中失事。
2、飞机在最后进近过程中遇到大雨，机组在看不清道面的情况下，违反规定，盲目下降；由于判断高度不准，致使飞机没有保持正确的接地姿态，造成重着陆跳跃，加之机长处置错误，是造成这次重大事故的直接原因。
3、97南航空难机长林友贵活了下来，副驾驶孔德新趋势了，机长林友贵是非常不负责任的，应该是机长等所有人都走了才能走的。
4、1997年5月8日南航空难:南航深圳公司B737—300型B2925号飞机执行重庆-深圳3456次航班任务，飞机于19：45在重庆起飞，航路飞行正常，于21：17与深圳塔台建立联系。当时机场降大雨，能见度1500米。
5、没有。1997年5月8日，执行重庆至深圳CZ3456航班中国南方航空有限公司深圳公司波音737—300型B-2925号飞机，在着陆过程中失事。机上旅客65人，死亡33人，空勤组9人，死亡2人。飞机擦地后，拖滑约600米后解体。
97南航5.8空难的飞机情况
1、幸存37人。1997年5月8日，执行重庆至深圳CZ3456航班飞行任务的中国南方航空有限公司深圳公司波音737—300型B-2925号飞机，在着陆过程中失事。机上旅客65人，死亡33人，空勤组9人，死亡2人。
2、总飞行时间15537.01小时，其中机械员时间11203.25小时，驾驶员时间4334.36小时。所飞过机型：TB-20（130小时），夏延（36小时）现飞机型：波音737-300型飞行4158.36小时（单飞88小时）1996年12月25日技术检查合格。
3、距跑道南端580．5米，中心线附近，发现飞机主轮防滞刹车电磁活门。距跑道南端801米中心线附近，发现前起落架左轮轮毂内环（边缘呈不规则断裂）。以上情况说明，飞机第一次着陆时前轮接地后，左前轮爆破，碎片散落在跑道上。
谁给说说南航5.8空难的细节啊
“他们做了一夜笔录才走,”蒋万渝回忆到,“之后,再也没有人向我们调查过关于飞机失事的具体细节。”南航财务科一个名叫张迎的男子,每天都会过来看看他,但没有询问失事时的现场情况。而在现场,对黑匣子的搜索也开始了。
距跑道南端570米，中心线左侧20米处，发现前起落架左轮轮片，长46厘米、宽21厘米。距跑道南端580．5米，中心线附近，发现飞机主轮防滞刹车电磁活门。
是对死者的不敬，是对死难者家属的不敬，也是对航班机长的不敬。因为，蒋万渝始终认为，第二次紧急迫降，如果不是机长决定在草地上迫降，他自己也许就是遇难者了。从上面这段文字中，可以发现机长是没有死亡的。
南航深圳飞南京航班因机械故障返航可能是什么原因
深航客机紧急情况骤降6千米的原因根据媒体的报道是因为座舱失压导致客机高度变化，要在短期内进行下降，不然是会危害飞机跟乘客的安全的。现在的飞机飞行高度是很高的，那么飞的越高，就会越危险。
航班延误原因分析 天气原因 目前，天气原因是造成航班延误的主要原因，一般认为，天气恶劣是显而易见的，造成航班延误旅客能理解，其实不见得。
根据专业人士的分析，该次迫降主要是因为飞机本身的问题。座舱失压、玻璃出现裂痕等都会导致客机高度变化，通过在短期内下降高度，以确保飞机机体和乘客安全。
（二）客机在两分钟内骤降6千米高度，原因可能是座舱压力问题 飞机飞到一定高度座舱压力会随着飞机的高度进行调节，但是此次深圳航空飞机ZH9209 系统提示座舱压力故障，这就意味着在过高的高空上。
可以说，飞机故障是航班折返的最大原因，毕竟飞机出现故障后，很难继续安全地飞行，为了保障乘客的生命安全，必须尽快地降落地面。
短途航班有可能值飞的更多,但很少有一架飞机飞超过6段的。调配原因因为某些特殊原因,原定执行本次航班任务的飞机因为故障临时被替换,或者被临时调配去执行其他飞行任务,完毕后才执行本次航班,造成本次航班延误。
下是怎么回事有没有安全问题前几天坐南航的飞机遇到了这种情况,心
1、不安全。浓积雨云中气流上下对流十分强烈，云中的闪电、雷击，冰雹等危险天气是飞行中的大敌，若遭遇积雨云，飞机将翼折机毁，旅客生命安全难以保障。
2、赔偿不会很多 一般就200. 航空管制和天气原因属于航空公司可控范围。一般延误航空公司负责食宿就可以了。
3、因为飞机在严重损毁的情况下复飞，据生还者透漏，在飞机做五边飞行时，飞机发出咔咔的金属碰撞一样的怪响，有些乘客在写遗书。乘客的感受就是自己马上就要死了，可是现在还活着，自己离死亡越来越近。
4、关键词：系安全带 解读：“系上不舒服”、“没关系我不怕”，话可别说的太早了。要是飞机遇到不好的天气，急速下降几百米，那您没系安全带可就惨了，真的是空中飞人，不是脑震荡，头上也得起个大包。
5、飞行是大事,不敬业怎么能保障乘客的安全?怎么可能当上机长?人家的专业是开飞机的,不是语音陪聊,说几句话难道还要笑嘻嘻的? 当晚值班的主任说“是因为天气原因航空管制造成延误不属于赔偿范围,乘客有选择下机的权利”。
6、第三,熟记起飞前的安全指示。飞行安全专家表示,各种不同机型的逃生门位置都有出入。乘客上了飞机之后,应该花几分钟仔细听清楚空中服务人员介绍的安全指示,如果碰到了紧急情况,才不会手足失措。
本文来自作者[傲晴可爱吗]投稿，不代表乐识号立场，如若转载，请注明出处：https://zlan.lshih.com/zlan/202310-9258.html
评论列表（4条）
我是乐识号的签约作者“傲晴可爱吗”！
希望本篇文章《南航航班落地起落架故障 求97南航失事事件结果。》能对你有所帮助！
本站[乐识号]内容主要涵盖：全面的生活百科知识大全,包括美食、娱乐、家居、时尚、旅游与网络知识等
本文概览：求97南航失事事件结果。1、97南航5.8空难：1997年5月8日，执行重庆至深圳3456航班中国南方航空有限公司深圳公司波音737—300型B2925号飞机，在着陆过程中失事...